Kung nangita ka nga mopalit ug mga brake pad alang sa imong awto, o nakapalit ka na niini, adunay daghang lainlaing mga lahi ug pormula sa mga brake pad nga mapili.Ang pagkahibalo kung unsa ang pangitaon hinungdanon, mao nga aniay pipila ka mga tip sa pagpili sa mga semi-metallic brake pad.
unsa ang brake pad?
Ang pagpili sa husto nga brake pad alang sa imong sakyanan mahimong usa ka hagit.Adunay daghang mga hinungdan nga ikonsiderar, lakip ang presyo, function ug kondisyon sa pagmaneho.Ang labing maayo nga paagi sa paghimo sa usa ka pagpili mao ang paghimo sa pipila ka panukiduki.
Usa sa labing hinungdanon nga mga hinungdan nga tagdon mao ang materyal nga gigamit sa paghimo sa brake pad.Adunay daghang mga matang sa materyal nga gigamit, gikan sa seramik hangtod sa semi-metal.Kasagaran, ang ceramic brake pads mas mahal kay sa semi-metal pads, apan mas lig-on usab kini ug mas dugay.
Ang mga semi-metallic brake pad kasagaran usa ka metal nga compound nga gisagol sa mga composite nga materyales.Maayo usab sila nga konduktor sa kainit.Makatabang kini nga magpabiling bugnaw ang braking system.
Kini nga mga pad nailhan usab sa ilang mga abilidad sa pagkunhod sa kasaba.Dili kaayo sila mosirit kay sa organiko o seramiko nga brake pad, ug ang mga slots sa pad makatabang sa pagtangtang sa bisan unsang natanggong nga gas.
Kasagaran, ang mga semi-metallic brake pad ginama sa tumbaga ug asero.Naglangkob usab sila og graphite aron mapaayo ang thermal conductivity.Ang materyal nga gigamit sa kini nga mga brake pad gipakita nga adunay labing kaayo nga gahum sa paghunong, ug mahimong molihok sa mga temperatura nga labaw sa 320 ° F.
Ang semi-metallic pad usa usab sa nag-inusarang brake pad nga gi-certify sa Environmental Protection Agency.Nailhan usab sila sa ilang maayo kaayo nga kalidad sa pagtukod, ug magamit sa lainlaing mga gidak-on ug porma.Sila usab angay alang sa bug-at nga katungdanan nga paggamit.
Tanan nga klase sa mga Pormula para sa mga brake pad
Kung nangita ka nga ilisan ang imong OE brake pad o nangita ka lang usa ka mas maayo nga set, adunay daghang kapilian nga mapilian.Ang pagpili sa husto nga brake pads dili lang mahitungod sa pagpili sa pinakamaayo nga brand, kini mahitungod sa pagpangita sa pinakamaayo nga performance alang sa imong sakyanan.
Ang una nga lakang mao ang pagdesisyon kung gusto nimo ang usa ka metallic, semi-metallic o ceramic brake pad.Ang metal, ceramic ug semi-metallic brake pads nagtanyag sa lain-laing lebel sa performance.Tanan sila angay alang sa lainlaing mga aplikasyon ug istilo sa drayber.
Ang mga seramik nga brake pad maayo alang niadtong gusto nga mapataas ang ilang gahum sa paghunong.Kini nga matang sa pad naggamit sa yutang kolonon sulod sa compound, nga naghatag sa pad og taas nga coefficient sa friction kon bugnaw ug ubos kung init.
Anaa usab ang mga semi-metallic brake pad, apan ang mga variant sa seramik adunay gamay nga sulud sa mga variant nga metal.Tinuod kini ilabi na alang sa mga aplikasyon sa performance.Kini nga mga pad haum usab sa taas nga temperatura nga mga palibot.
Ang seramik nga lining sa usa ka brake pad kanunay nga gipamaligya ingon usa ka premium nga pag-upgrade.Kini adunay usa ka komplikado nga pormula nga naglakip sa ingon ka daghan sa kawhaan nga sangkap, ang matag usa adunay kaugalingon nga mga kinaiya sa pagsul-ob.
Ang usa ka semi-metallic pad usab adunay pipila ka ubang mga bantog nga bahin.Pananglitan, mahimo kini nga gihimo hangtod sa 60 porsyento nga metal.Ang metal maayo alang sa pagkawala sa kainit, ug makatabang sa pagpanalipod sa imong rotor gikan sa pagsul-ob.Nagtanyag usab kini og mas taas nga thermal conductivity, nga mapuslanon alang sa performance nga mga sakyanan.
Unsa ang semi-metallic brake pad?
Kasagaran nga hinimo sa puthaw o asero, ang semi-metallic brake pads naghatag og taas nga lebel sa performance sa braking sa usa ka halapad nga temperatura.Maayo usab sila alang sa adlaw-adlaw nga pagmaneho ug paggamit sa bug-at nga katungdanan.Naghatag usab sila usa ka mas lig-on nga pedal ug mas maayo nga pagsukol sa fade.
Kini nga mga pad nagtrabaho sa lainlaing mga kondisyon, lakip ang grabe nga kainit ug katugnaw.Sila adunay mas maayo nga performance ug mahimong molungtad og mas dugay kay sa ubang mga matang sa brake pad.Maayo usab sila alang sa mga salakyanan sa pamilya ug gaan nga mga awto.
Kini nga mga pad gihimo usab sa taas nga kalidad nga mga materyales, nga naghatag kanila og dugang nga kalig-on.Sila angayan nga gamiton sa bisan unsang sakyanan, gikan sa gamay ngadto sa dako nga sakyanan.Nag-abut usab sila uban ang hardware sa pag-install.Nailhan usab sila nga makapamenos sa kasaba ug vibration.
Kini nga mga brake pad nakapasar sa higpit nga mga sumbanan sa industriya.Nahiuyon usab sila sa daghang mga salakyanan, lakip ang Volkswagen, Audi, Volkswagen Golf ug Volkswagen Jetta.Adunay usab sila usa ka tibuok kinabuhi nga garantiya sa ilang mga rotors sa preno.Anaa sila gikan sa Amazon sa $35.
Kini nga mga pad nagtanyag usab usa ka hilom nga pasundayag sa preno.Sila usab mas lig-on ug mas makasugakod sa kainit kay sa mga ceramic brake pad.Bisan pa, dili sila komportable sama sa mga metallic brake pad.Makahimo usab sila og daghang abog.
Kini nga mga pad magamit sa lainlaing mga materyales, lakip ang seramik ug asero.Mas barato sila kaysa mga metallic pad.Bisan pa, dili kini mahimo nga maayo sa ilawom sa adlaw-adlaw nga kahimtang sa pagmaneho.
ang kaayohan sa semi-metallic brake pad
Ang pagpili sa husto nga klase sa brake pad usa ka kinahanglanon nga lakang aron mapadayon nga luwas ang imong awto.Ang matang sa preno nga imong pilion makaapekto sa paagi sa pagpreno sa imong sakyanan, ug makaapekto usab sa kasaba nga imong madungog gikan sa imong preno.
Adunay lain-laing mga matang sa brake pads, base sa matang sa metal nga gigamit.Mahimo kini gikan sa tumbaga hangtod sa graphite, ug mahimo usab nga maglakip sa mga komposit nga materyales.Ang matag usa niini nga mga klase adunay kaugalingon nga mga bentaha alang sa adlaw-adlaw nga paggamit.
Ang mga semi metallic brake pad kasagarang ginama gikan sa usa ka sinagol nga metal, sama sa puthaw, tumbaga, ug asero.Kini nga mga materyales naghatag daghang kusog sa paghunong ug kalig-on.Dugang pa, sila daghan kaayo nga gamit.Makadumala sila sa dugang nga presyur, ug makasugakod sa grabeng temperatura.Sila usab makahimo sa pagwagtang sa init nga maayo, nga importante sa mga racetracks.
Bisan kung ang mga semi metallic brake pad nagtanyag maayo nga pasundayag ug kalig-on, mahimo kini nga gamay nga saba.Naghimo usab sila og daghang abog sa preno.Importante nga kanunay nga ma-serve ang imong brake.Kung adunay ka problema sa pagpreno, labing maayo nga mokonsulta sa mga panudlo sa imong tiggama aron mahibal-an ang problema.
Ang mga ceramic brake pad dili kaayo saba, ug naghatag og mas maayo nga performance sa braking sa mas lapad nga temperatura.Medyo mas mahal usab sila.Sila adunay mas taas nga kinabuhi, ug sa kasagaran mas maayo alang sa adlaw-adlaw nga paggamit.Naghimo usab sila og gamay nga abog sa preno kaysa mga semi metallic brake pad.
mga kontra sa semi-metallic brake pad
Kung nagpili ka tali sa semi-metallic o seramiko nga brake pad, adunay mga bentaha ug mga disbentaha sa matag usa.Ang labing klaro nga bentaha sa semi-metallic brakes mao ang ilang kalig-on.Kini nga mga pad adunay katakus sa pagdumala sa grabe nga temperatura ug igo nga lig-on nga makaagwanta sa bug-at nga mga karga.
Ang mga seramik nga brake pad usa usab ka maayong pagpili, apan kini kasagaran mas mahal kay sa semi-metallic nga mga kapilian.Dili usab sila makahimo sa parehas nga kantidad sa pagsuyup sa kainit.Bisan pa, kini molungtad og dugay ug dili kaayo abog.Medyo hilom sab sila.
Samtang ang mga metal nga brake pad mas lig-on, dili kini molungtad sama sa mga ceramic pad.Dili usab nila masuhop pag-ayo ang kainit, ug mas dali nila nga mahurot ang imong mga rotor.Sa tinuud, mahimo gyud nila nga hinungdan nga mag-overheat ang imong brake system.
Ang labing dayag nga kaayohan sa mga seramiko nga brake pad mao nga sila makahimo og gamay nga kasaba.Samtang adunay pipila ka kamatuoran niana, mahimo usab nimo makuha ang parehas nga pasundayag gikan sa semi-metallic brakes.
Ang mga seramik nga preno mas mahal usab kaysa mga kapilian nga semi-metallic, ug dili kini molungtad og dugay.Naghimo usab sila og gamay nga abug ug adunay mas ubos nga katugnaw.Mahimo usab sila nga mas kusog kon gamiton.
Ang mga semi-metallic brake pad kasagarang ginama gikan sa metal fibers ug fillers.Naglangkob usab sila og usa ka graphite compound nga nagpalambo sa thermal conductivity sa pad.Makatabang usab kini sa pagbugkos sa pad.
Bisan pa, adunay daghang mga kontra kaysa mga bentaha sa pagpili sa seramik o semi-metallic nga preno.Saba sila ug mahimong dili kaayo epektibo sa bugnaw nga temperatura.Ang ilang labing kaayo nga bentaha mao ang ilang durability ug versatility.
kasaysayan sa pagpalambo sa semi-metallic brake pads
Gipalambo sa 1950s sa SKWELLMAN nga kompanya sa Estados Unidos, ang mga semi-metallic brake pad nagpabilin nga popular sa mga tiggama sa awto.Kini nga matang sa brake pad gihimo gamit ang kombinasyon sa mga metal ug sintetikong sangkap.Ang materyal gihulma sa lainlaing mga porma aron mahatagan ang episyente nga pagpreno.
Ang abrasive nga kinaiya sa materyal makatabang sa pagwagtang sa kainit gikan sa rotor, ug ang insulator shims makatabang sa pagpugong sa preno nga mawala.Bisan pa, ang mga semi-metallic pad dili maayo alang sa high-performance nga pagmaneho.Ang ilang dugang nga abrasiveness nagdugang usab sa kasaba.Mas mahal sab sila kay sa ubang brake pad.
Ang pag-uswag sa mga semi-metallic brake pad nakabenepisyo gikan sa pag-uswag sa industriya sa goma.Ang materyal mahimong mas lig-on ug mas dugay kay sa ubang mga matang.Nakatabang usab sila sa pagpadayon sa mga kinaiya sa friction sa usa ka mas lapad nga sakup sa temperatura.Bisan pa, sila lagmit nga saba ug mas paspas nga magsul-ob.
Ang una nga brake pad gihimo sa tumbaga.Ang materyal barato, lig-on, ug dili init.Adunay usab kini mga problema sa kinaiyahan.Nasayran sa kadaghanan nga kini mahimong hinungdan sa kanser.Sa ulahing bahin sa 1970s, gipulihan sa asbestos ang mga semimet isip materyal nga gipili alang sa mga brake pad.Bisan pa, ang asbestos giwagtang sa 1980s.
Ang mga compound sa NAO (Non Asbestos) mas humok kay sa mga semimet ug adunay mas maayo nga mga kinaiya sa pagsul-ob.Adunay usab sila usa ka ubos nga lebel sa vibration.Bisan pa, sila lagmit nga mawala nga mas paspas kaysa mga semimet.Ang mga compound sa NAO mas sayon usab sa mga rotor sa brake.Kanunay kini nga gipalig-on sa fiberglass.
Oras sa pag-post: Dis-03-2022