Linya sa Produksyon sa Brake Disc

Ang brake disc kay dako nga bahin sa braking system.Ang friction nga materyal sa ibabaw sa disc maoy responsable sa performance sa braking.Sa diha nga ang usa ka sakyanan mogamit sa braking force, ang temperatura sa disc mosaka.Kini ang hinungdan sa friction material nga 'kono' tungod sa thermal stress.Ang disc axial deflection magkalahi sumala sa gawas ug sulod nga radius.Ang dili maayo nga corroded o kontaminado nga abutment makapakunhod sa performance sa disc ug makapahinabog kasaba.

Daghang mga proseso ang gigamit sa paghimo sa mga disc.Sa produksyon sa brake disc, usa ka "nawala nga core" nga teknolohiya ang gigamit sa paghubit sa cooling channel geometry.Gipanalipdan niini ang carbon gikan sa taas nga temperatura, nga kung dili makaguba niini.Sa sunod nga lakang, ang singsing gihulma gamit ang lainlaing mga sangkap sa fiber ug friction layer sa gawas nga nawong niini.Ang katapusan nga proseso sa machining nanginahanglan taas nga teknolohiya ug mga gamit sa diamante tungod sa katig-a sa materyal.

Ang proseso sa paghulma sa brake disc naglakip sa daghang mga yugto.Una, ang agup-op gisalamin ug ang usa ka runner nga gibutang sa ibabaw nga kahon nagkonektar niini sa usa ka ubos nga kahon.Dayon, ang usa ka sentro nga bore naporma sa brake disc.Sa higayon nga kini maporma, ang proseso sa paghulma mahitabo sa ibabaw nga kahon.Ang usa ka runner nga gilakip sa ibabaw nga kahon mobangon aron maporma ang hub ug friction ring.Human maporma ang runner, isalibay ang brake disc.

Ang proseso naglakip sa pag-andam sa aluminum molds nga espesipiko sa brake disc nga porma.Ang mga cores sa aluminyo gisal-ut niini nga mga kal-ang.Kini mao ang usa ka makapabugnaw nga paagi nga makatabang sa pagpugong sa disc overheating.Gipugngan usab niini ang disc gikan sa pag-uyog.Ang ASK Chemicals nagtrabaho kauban ang usa ka foundry aron mapaayo ang INOTEC ™ inorganic core binder system aron makahimo usa ka disc nga adunay husto nga mga kabtangan.

Ang usa ka bug-os nga pagsusi gikinahanglan aron mahibal-an kung ang mga materyales sa friction adunay kontak sa rotor.Ang mga disc sa brake nagsul-ob tungod sa geometric nga mga limitasyon sa friction nga materyal.Ang friction nga materyal dili makahimo sa hingpit nga pagkontak sa brake disc tungod niini nga mga pagpugong.Aron tukma nga mahibal-an kung pila ang kontak sa mga disc sa brake sa rotor, kinahanglan nga sukdon ang kantidad sa mga higdaanan ug ang porsyento sa friction tali sa disc ug rotor.

Ang komposisyon sa friction material adunay dakong impluwensya sa performance sa disc.Ang lig-on nga mga pagtipas gikan sa gitinguha nga A-graphite, o D-graphite, moresulta sa mas kabus nga tribological nga kinaiya ug dugang nga thermal load.Ang D-graphite ug undercooled graphite dili madawat.Dugang pa, ang usa ka disc nga adunay dako nga porsyento sa D-graphite dili angay.Ang friction nga materyal kinahanglan nga himoon uban sa dako nga pag-atiman ug tukma.

Ang friction-induced wear rate usa ka komplikadong proseso.Dugang sa pagsul-ob nga gipahinabo sa friction, ang temperatura ug mga kondisyon sa pagtrabaho nakatampo sa proseso.Kon mas taas ang friction-inducing nga materyal, mas daghan ang masinati sa brake pad.Atol sa braking, ang friction-inducing nga materyal mohimo ug ikatulo nga mga lawas (gitawag nga "third body") nga modaro sa pad ug rotor surfaces.Kini nga mga partikulo unya mahimong iron oxide.Kini makaguba sa brake pad ug rotor surfaces.