Mga brake padmao ang friction nga materyal nga gitakda sa brake drum o disc nga nagtuyok uban sa ligid, diin ang friction lining ug ang friction lining block gipailalom sa eksternal nga presyur aron makamugna og friction aron makab-ot ang katuyoan sa pagkunhod sa sakyanan.
Ang friction block mao ang friction nga materyal nga giduso sa clamp piston ug gipislit sabrake disc, tungod sa epekto sa friction, ang friction block anam-anam nga isul-ob, sa kasagaran nga pagsulti, mas ubos ang gasto sa mga brake pad nga mas paspas.Ang friction block gibahin sa duha ka bahin: ang friction material ug ang base plate.Human maguba ang friction material, ang base plate mahimong direktang kontak sa brake disc, nga sa kadugayan mawala ang braking effect ug makadaot sa brake disc, ug ang gasto sa pag-ayo sa brake disc mahal kaayo.
Sa kinatibuk-an, ang sukaranan nga mga kinahanglanon alang sa mga brake pad mao ang panguna nga pagsukol sa pagsul-ob, dako nga coefficient sa friction, ug maayo kaayo nga mga kabtangan sa thermal insulation.
Sumala sa lain-laing mga pamaagi sa brake brake pads mahimong bahinon ngadto sa: drum brake pads ug disc brake pads, sumala sa lain-laing mga materyales brake pads mahimong kasagaran gibahin ngadto sa asbestos type, semi-metallic type, NAO type (ie non-asbestos organic nga materyal type) brake pad ug uban pang tulo.
Sa paspas nga pag-uswag sa modernong teknolohiya, sama sa ubang mga sangkap sa brake system, ang mga brake pad mismo nag-uswag ug nagbag-o sa bag-ohay nga mga tuig.
Sa tradisyonal nga proseso sa paghimo, ang friction nga materyal nga gigamit sa mga brake pad usa ka sinagol nga lainlaing mga adhesive o mga additives, diin ang mga lanot gidugang aron mapauswag ang ilang kusog ug molihok ingon pagpalig-on.Ang mga tiggama sa brake pad lagmit nga magtak-om sa ilang mga baba sa pag-abut sa pagpahibalo sa mga materyales nga gigamit, labi na ang mga bag-ong pormulasyon.Ang kataposang epekto sa brake pad braking, wear resistance, temperature resistance ug uban pang mga kabtangan magdepende sa paryente nga proporsiyon sa lain-laing mga sangkap.Ang mosunud usa ka mubo nga paghisgot sa daghang lainlaing mga materyales sa brake pad.
Mga asbestos nga brake pad
Ang asbestos kay gigamit na isip reinforcement material para sa brake pads sukad pa sa sinugdanan.Ang mga lanot sa asbestos adunay taas nga kusog ug taas nga resistensya sa temperatura, aron matubag nila ang mga kinahanglanon sa mga brake pad ug clutch disc ug linings.Ang mga lanot adunay taas nga kusog nga tensile, bisan pa nga katumbas sa taas nga kalidad nga asero, ug makasukol sa temperatura hangtod sa 316 ° C.Labaw sa tanan, ang asbestos medyo barato ug gikuha gikan sa amphibole ore, nga makita sa daghang gidaghanon sa daghang mga nasud.
Ang asbestos kay medikal nga napamatud-an nga usa ka makakanser nga substansiya.Ang sama sa dagom nga mga lanot niini dali nga makasulod sa baga ug magpabilin didto, hinungdan sa pagkalagot ug sa katapusan mosangpot sa kanser sa baga, apan ang tinago nga panahon niini nga sakit mahimong 15-30 ka tuig, mao nga ang mga tawo kasagaran dili makaila sa kadaot nga gipahinabo sa asbestos.
Hangtud nga ang mga asbestos fibers giayo sa friction material mismo dili magpahinabog peligro sa kahimsog sa mga trabahante, apan kung ang mga asbestos fibers gipagawas kauban ang friction sa preno aron maporma ang abog sa preno, mahimo kini nga sunod-sunod nga epekto sa kahimsog.
Sumala sa mga pagsulay nga gihimo sa American Occupational Safety and Health Association (OSHA), matag higayon nga ang usa ka naandan nga pagsulay sa friction ipahigayon, ang mga brake pad makahimo og milyon-milyon nga mga asbestos nga lanot nga ibuga sa hangin, ug ang mga lanot mas gamay kaysa sa buhok sa tawo, nga dili makita sa hubo nga mata, mao nga ang usa ka gininhawa mahimong mosuhop sa liboan ka mga asbestos fiber nga walay mga tawo nga makahibalo niini.Sa susama, kung ang brake drum o brake parts sa brake dust nga gihuyop sa usa ka air hose, mahimo usab nga dili maihap nga asbestos fibers ngadto sa hangin, ug kini nga mga abog, dili lamang makaapekto sa panglawas sa mekaniko sa trabaho, ang mao usab nga hinungdan. kadaot sa panglawas sa bisan unsang ubang mga kawani nga anaa.Bisan ang pipila ka yano kaayo nga mga operasyon sama sa pag-igo sa brake drum gamit ang martilyo aron mapalong kini ug pasagdan ang internal nga abog sa preno, mahimo usab nga makahimo og daghang mga asbestos fibers nga naglutaw sa hangin.Ang mas makapabalaka kay sa higayon nga ang mga lanot molutaw na sa hangin molungtad kini og daghang oras ug unya motapot kini sa sinina, lamesa, himan, ug uban pang nawong nga imong mahunahunaan.Bisan unsang orasa nga makasugat sila og pagkutaw (sama sa paglimpyo, paglakaw, paggamit sa pneumatic nga mga himan aron makamugna ang agianan sa hangin), sila molutaw balik sa hangin.Kasagaran, sa higayon nga kini nga materyal mosulod sa trabahoan nga palibot, kini magpabilin didto sulod sa mga bulan o bisan mga tuig, hinungdan sa potensyal nga epekto sa panglawas sa mga tawo nga nagtrabaho didto ug bisan sa mga kustomer.
Ang American Occupational Safety and Health Association (OSHA) nag-ingon usab nga luwas lang alang sa mga tawo nga magtrabaho sa usa ka palibot nga adunay dili molapas sa 0.2 nga asbestos fibers matag metro kwadrado, ug nga ang abog sa asbestos gikan sa naandan nga trabaho sa pag-ayo sa preno kinahanglan nga maminusan ug magtrabaho. nga mahimong hinungdan sa pagpagawas sa abug (sama sa pag-tap sa mga brake pad, ug uban pa) kinahanglan likayan kutob sa mahimo.
Apan dugang sa aspeto sa peligro sa kahimsog, adunay lain nga hinungdanon nga problema sa mga brake pad nga nakabase sa asbestos.Tungod kay ang asbestos adiabatic, ang thermal conductivity niini labi ka dili maayo, ug ang balik-balik nga paggamit sa preno kasagarang hinungdan sa kainit nga magtukod sa brake pad.Kung ang brake pad moabot sa usa ka lebel sa kainit, ang mga preno mapakyas.
Sa dihang ang mga tiggama sa sakyanan ug mga suppliers sa brake material nakahukom sa paghimo og bag-o ug mas luwas nga mga alternatibo sa asbestos, ang mga bag-ong friction nga materyales gihimo halos dungan.Kini ang mga "semi-metallic" nga pagsagol ug ang non-asbestos organic (NAO) nga mga brake pad nga gihisgutan sa ubos.
"Semi-metallic" hybrid nga brake pad
Ang "semi-met" nga sagol nga brake pad kasagarang ginama sa coarse steel wool isip usa ka reinforcing fiber ug usa ka importante nga sagol.Gikan sa hitsura (maayong mga lanot ug mga partikulo) dali nga mailhan ang klase sa asbestos gikan sa mga non-asbestos organic type (NAO) nga mga brake pad, ug sila usab magnetic sa kinaiyahan.
Ang taas nga kusog ug thermal conductivity sa steel fleece naghimo sa "semi-metallic" blended brake pads nga adunay lain-laing braking nga mga kinaiya kay sa tradisyonal nga asbestos pads.Ang taas nga sulud sa metal nagbag-o usab sa mga kinaiya sa friction sa brake pad, nga kasagaran nagpasabut nga ang "semi-metallic" nga brake pad nanginahanglan mas taas nga presyur sa pagpreno aron makab-ot ang parehas nga epekto sa pagpreno.Ang taas nga sulud sa metal, labi na sa bugnaw nga temperatura, nagpasabut usab nga ang mga pad magpahinabog labi nga pagsul-ob sa ibabaw sa mga disc o mga tambol, ingon man usab sa paghimo og daghang kasaba.
Ang nag-unang bentaha sa "Semi-metal" nga mga brake pad mao ang ilang kapasidad sa pagkontrol sa temperatura ug mas taas nga temperatura sa braking, kon itandi sa dili maayo nga heat transfer performance sa asbestos type ug ang dili maayo nga cooling capability sa brake discs ug drums.Ang kainit gibalhin sa caliper ug sa mga sangkap niini.Siyempre, kung kini nga kainit dili madumala sa husto nga paagi mahimo usab kini nga hinungdan sa mga problema.Ang temperatura sa brake fluid motaas kon kini init, ug kon ang temperatura moabot sa usa ka lebel kini maoy hinungdan nga ang brake mokunhod ug ang brake fluid mobukal.Kini nga kainit usab adunay epekto sa caliper, piston seal ug return spring, nga makapadali sa pagkatigulang niini nga mga sangkap, nga mao ang hinungdan sa pag-reassemble sa caliper ug pag-ilis sa mga metal nga bahin sa panahon sa pag-ayo sa brake.
Non-asbestos organic braking materials (NAO)
Ang mga non-asbestos nga organikong preno nga mga materyales nag-una nga naggamit sa bildo nga fiber, aromatic polycool fiber o uban pang mga lanot (carbon, ceramic, ug uban pa) isip mga reinforcement nga materyales, kansang performance nag-agad nag-una sa matang sa fiber ug uban pang dugang nga mga sagol.
Ang mga non-asbestos nga organikong brake nga materyales kay kasagarang gihimo isip alternatibo sa mga asbestos nga kristal para sa brake drums o brake shoes, apan karong bag-o gisulayan usab kini isip puli sa front disc brake pads.Sa termino sa performance, ang NAO type brake pads mas duol sa asbestos brake pads kaysa sa semi-metallic brake pads.Wala kini parehas nga maayo nga thermal conductivity ug maayo nga pagkontrol sa taas nga temperatura sama sa mga semi-metallic pad.
Giunsa pagtandi ang bag-ong hilaw nga materyal sa NAO sa mga asbestos brake pad?Ang kasagarang asbestos-based nga friction nga mga materyales adunay lima ngadto sa pito ka base blends, nga naglakip sa asbestos fibers alang sa reinforcement, lain-laing mga additive materials, ug binders sama sa linseed oil, resins, benzene sound awakening, ug resins.Sa pagtandi, ang mga materyales sa friction sa NAO adunay gibana-bana nga napulo ug pito ka lain-laing mga compound sa stick, tungod kay ang pagtangtang sa asbestos dili parehas sa pag-ilis lang niini sa usa ka kapuli, apan kinahanglan ang usa ka dako nga sagol aron masiguro ang performance sa braking nga katumbas o labaw sa pagkaepektibo sa braking sa asbestos friction blocks.
Oras sa pag-post: Mar-23-2022