Ang mga brake pad usa sa labing kritikal nga bahin sa kaluwasan sa sistema sa preno sa awto.Ang mga brake pad adunay hinungdanon nga papel sa pagpreno, mao nga giingon nga ang maayong mga brake pad mao ang tigpanalipod sa mga tawo ug mga awto.
Ang brake drum adunay gamit nga brake shoes, apan kung ang mga tawo motawag ug brake pads, kini nagtumong sa brake pads ug brake shoes sa kinatibuk-an.
Ang termino nga "disc brake pad" espesipikong nagtumong sa mga brake pad nga gitaod sa disc brakes, dili brake disc.
Ang mga brake pad naglangkob sa tulo ka nag-unang bahin: ang steel backing (backing plate), ang adhesive, ug ang friction block.Ang labing kritikal nga bahin mao ang friction block, ie ang pormula sa friction block.
Ang pormula sa friction nga materyal sa kasagaran gilangkuban sa 10-20 nga mga matang sa hilaw nga materyales.Ang pormula lainlain gikan sa produkto ngadto sa produkto, ug ang pagpalambo sa pormula gibase sa piho nga teknikal nga mga parameter sa modelo.Gitago sa mga tiggama sa materyal nga friction ang ilang mga pormula gikan sa publiko.
Sa sinugdan ang asbestos napamatud-an nga labing epektibo nga materyal sa pagsul-ob, apan pagkahuman nahibal-an nga ang mga lanot sa asbestos makadaot sa kahimsog, kini nga materyal gipulihan sa ubang mga lanot.Karong panahona, ang mga dekalidad nga brake pad kinahanglan nga dili maglangkob sa asbestos, ug dili lamang kana, kinahanglan usab nila likayan ang taas nga metal, mahal ug dili sigurado nga mga fiber ug sulfide sa pasundayag kutob sa mahimo.Ang mga kompanya sa friction material usa ka dugay nga trabaho mao ang pagpadayon sa paghimo og bag-ong mga materyales aron mapaayo ang paghimo sa mga materyales sa friction, pagpanalipod sa kinaiyahan ug ekonomiya.
Ang friction nga materyal kay usa ka composite nga materyal kansang pormulasyon sa batakang komposisyon mao ang: adhesive: 5-25%;filler: 20-80% (lakip ang friction modifier);pagpalig-on sa fiber: 5-60%
Ang tahas sa binder mao ang paghiusa sa mga sangkap sa materyal.Kini adunay maayo nga pagbatok sa temperatura ug kusog.Ang kalidad sa binder adunay dako nga impluwensya sa pasundayag sa produkto.Ang mga binder kasagaran naglakip
thermosetting resins: phenolic resins, modified phenolic resins, espesyal nga heat-resistant resins
Goma: natural nga goma nga sintetikong goma
Ang mga resin ug goma gigamit nga magkauban.
Ang mga filler sa friction naghatag ug nagpalig-on sa mga kabtangan sa friction ug nagpamenos sa pagsul-ob.
Friction filler: barium sulfate, alumina, kaolin, iron oxide, feldspar, wollastonite, iron powder, copper (powder), aluminum powder...
Friction performance modifier: graphite, friction powder, rubber powder, coke powder
Ang pagpalig-on sa mga lanot naghatag kusog sa materyal, labi na sa taas nga kahimtang sa temperatura.
Mga lanot sa asbestos
Non-asbestos fibers: synthetic fibers, natural fibers, non-mineral fibers, metal fibers, glass fibers, carbon fibers
Ang friction mao ang pagsukol sa paglihok tali sa mga kontak nga ibabaw sa duha ka medyo naglihok nga mga butang.
Ang friction force (F) kay proporsyonal sa produkto sa coefficient of friction (μ) ug sa positive pressure (N) sa bertikal nga direksyon sa friction surface, nga gipahayag sa pormula sa pisika: F=μN.Alang sa sistema sa preno, kini ang coefficient sa friction tali sa brake pad ug sa brake disc, ug ang N mao ang puwersa nga gigamit sa caliper piston sa pad.
Kon mas dako ang coefficient sa friction, mas dako ang friction force.Bisan pa, ang coefficient sa friction tali sa brake pad ug sa disc mausab tungod sa taas nga kainit nga namugna human sa friction, nga nagpasabot nga ang coefficient sa friction mausab sa pagbag-o sa temperatura, ug ang matag brake pad adunay lain-laing coefficient sa friction change curve. tungod sa lain-laing mga materyales, mao nga lain-laing mga brake pads adunay lain-laing mga kamalaumon nga temperatura sa pagtrabaho ug magamit nga working temperatura ranges.
Ang labing hinungdanon nga timailhan sa pasundayag sa mga brake pad mao ang coefficient sa friction.Ang national standard brake friction coefficient kay tali sa 0.35 ug 0.40.Kung ang friction coefficient mas ubos kaysa 0.35, ang mga preno molapas sa luwas nga gilay-on sa braking o mapakyas pa, kung ang friction coefficient mas taas kaysa 0.40, ang mga preno mahimong dali sa kalit nga pag-clamping ug mga aksidente sa pag-rollover.
Giunsa pagsukod ang kaayo sa mga brake pad
Kaluwasan
- Lig-on nga Friction Coefficient
(Normal nga temperatura nga braking force, thermal efficiency
Wading efficiency, high speed performance)
- Pag-ayo sa performance
Pagbatok sa kadaot ug kaagnasan
Kahupayan
- Gibati sa pedal
- Ubos nga kasaba/ubos nga pag-uyog
- Pagkalimpyo
Longevity
- Ubos nga rate sa pagsul-ob
- Pagsul-ob rate sa taas nga ambient temperatura
Mohaum
- Gidak-on sa pag-mount
- Friction surface paste ug kondisyon
Mga Kagamitan ug Panagway
- Pag-crack, blistering, delamination
- Mga wire sa alarma ug mga shock pad
- Pagputos
- Taas nga kalidad nga brake pad: taas nga igo nga coefficient sa friction, maayo nga performance sa kahupayan, ug stable sa tanang indicators sa temperatura, speed ug pressure
Mahitungod sa kasaba sa preno
Ang kasaba sa preno usa ka problema sa sistema sa pagpreno ug mahimong adunay kalabotan sa tanan nga mga sangkap sa sistema sa pagpreno;wala pa nakahibalo kung asa nga bahin sa proseso sa pagpreno ang nagduso sa hangin aron mahimo ang kasaba sa preno.
- Ang kasaba mahimong maggikan sa dili balanse nga friction tali sa mga brake pad ug brake disc ug makamugna og vibration, ang sound waves niini nga vibration mahimong mailhan sa drayber sa sakyanan.Ang 0-50Hz low frequency noise wala makita sa sakyanan, 500-1500Hz noise drivers dili mag-isip niini nga brake noise, apan ang 1500-15000Hz high frequency noise drivers mokonsiderar niini nga brake noise.Ang mga nag-unang determinant sa kasaba sa preno naglakip sa presyur sa preno, temperatura sa friction pad, katulin sa awto ug kahimtang sa panahon.
- Ang kontak sa friction tali sa mga brake pad ug brake disc mao ang punto contact, sa proseso sa friction, ang matag contact point sa friction dili padayon, apan alternating tali sa mga punto, kini nga alternation naghimo sa friction nga proseso inubanan sa usa ka gamay nga vibration, kung ang braking system mahimo epektibo nga masuhop ang vibration, dili kini hinungdan sa kasaba sa preno;sa kasukwahi, kon ang braking system epektibong mopadako sa vibration, o bisan ug resonance, mahimong Sa sukwahi, kon ang brake system mopadako sa vibration sa epektibong paagi, o mohimo pa gani og resonance, mahimo kini nga makamugna og brake noise.
- Ang panghitabo sa kasaba sa preno random, ug ang karon nga solusyon mao ang pag-adjust pag-usab sa sistema sa preno o sistematikong pagbag-o sa istruktura sa mga may kalabutan nga sangkap, lakip, siyempre, ang istruktura sa mga brake pad.
- Adunay daghang mga matang sa kasaba sa panahon sa braking, nga mailhan pinaagi sa: kasaba nga namugna sa panahon sa braking;kasaba giubanan sa tibuok proseso sa braking;kasaba nga namugna sa diha nga ang brake gipagawas.
Ang Santa Brake, isip usa ka propesyonal nga pabrika sa paggama sa brake pad sa China, makahatag sa mga kustomer og taas nga kalidad nga mga produkto sa pagporma sa brake pad sama sa semi-metallic, ceramic ug ubos nga metal.
Mga bahin sa produkto nga semi-metallic brake pad.
Taas nga performance
Abanteng pagporma sa dagkong partikulo
Taas nga friction coefficient ug stable, pagsiguro sa imong brake safety bisan sa high speed o emergency braking
Ubos nga kasaba
Komportable nga pedaling ug responsive
Ubos nga abrasion, limpyo ug tukma
Wala’y asbestos nga semi-metallic nga pormula, himsog ug pagpanalipod sa kinaiyahan
Pagsunod sa TS16949 standard
Mga bahin sa produkto nga ceramic formula brake pad.
Orihinal nga kalidad sa pabrika.Pagsagop sa internasyonal nga advanced metal-free ug low-metal nga pormula aron matubag ang orihinal nga kinahanglanon sa pabrika sa gilay-on sa braking
Anti-vibration ug anti-stirring attachment aron malikayan ang kasaba ug jitter sa labing dako nga gidak-on
Himamata ang European ECE R90 nga sumbanan
Maayo kaayo nga pagbati sa braking, responsive, hingpit nga nagtagbaw sa mga kinahanglanon sa pagpreno sa kahupayan sa medium ug high-end nga mga sakyanan
Hapsay ug luwas nga pagpreno bisan sa naghuot nga mga siyudad ug mga bukirong dapit
Dili kaayo paggaling ug limpyo
Taas nga kinabuhi
Pagsunod sa TS16949 standard
Kasagaran nga mga brand sa brake pad sa merkado
Ang FERODO kay brand na sa FEDERAL-MOGUL (USA).
TRW Automotive (Trinity Automotive Group)
Ang TEXTAR (TEXTAR) usa sa mga tatak sa Tymington
Ang JURID ug Bendix pareho nga bahin sa Honeywell
DELF (DELPHI)
AC Delco (ACDelco)
British Mintex (Mintex)
Korea Believe Brake (SB)
Valeo (Valeo)
Domestic Golden Kirin
Xinyi
Oras sa pag-post: Peb-14-2022