Asa Gihimo ang Brake Discs?

Kung nakahunahuna ka kung diin gihimo ang mga brake disc, kini nga artikulo makatabang kanimo nga masabtan kining hinungdanon nga bahin sa awto.Ang mga brake disc gihimo sa daghang lain-laing mga materyales.Ang pipila niini nga mga materyales naglakip sa steel, ceramic composite, carbon fiber, ug cast iron.Pagkat-on og dugang mahitungod sa matag usa niini nga mga materyal aron masabtan kung giunsa kini paghimo.Makahimo kini kanimo nga labi ka masangkapan aron makahimo usa ka nahibal-an nga desisyon bahin sa produkto nga kinahanglan nimo paliton.Usab, among ipasabut ang mga kalainan tali sa kini nga mga materyales ug kung giunsa kini molihok.

Asero

Kung nangita ka ug steel brake disc, niabot ka sa saktong lugar.Dili lamang kini nga mga disc nagtrabaho nga hingpit, kini usab barato kaayo.Ang steel brake discs gihimo gamit ang inventive steel, nga makasugakod sa hydrochloric acid.Gigamit sa karon nga mga imbentor kini nga asero sa paghimo sa mga brake disc nga adunay labing taas nga lebel sa kalig-on ug resistensya sa abrasion.Ang mga haluang metal nga gigamit sa steel brake discs gibase sa carbon, chromium, ug silicon, nga naghatag niini og maayo kaayong kalig-on.

Ang kombinasyon sa duha ka mga alloy adunay mahinungdanong epekto sa kinatibuk-ang performance sa brake discs.Ang A357/SiC AMMC top layer nagpa-maximize sa elongation, samtang ang friction stir processing nagdalisay sa intermetallic particles aron mamenosan ang cracking.Kini nga materyal adunay labing kataas nga kusog sa tensile, nga naghatag sa katig-a nga gikinahanglan sa lawas sa brake disc.Bisan pa, dili sama sa puthaw, ang mga hybrid nga composite disc adunay mas maayo nga pagsukol sa pagsul-ob.Kini labing angay alang sa mga aplikasyon diin gikinahanglan ang grabe nga pagsukol sa pagsul-ob.

Ang steel brake discs mas makasugakod sa corrosion kay sa brake pads.Dugang pa, sila mas barato kaysa sa mga alternatibo.Makadaginot ka ug daghang kuwarta pinaagi sa pagpalit ug bag-ong brake disc.Ang steel brake discs mahimong molungtad sa dugay nga panahon nga adunay saktong bedding.Kini nga proseso makasiguro sa hapsay nga pagsakay sa preno ug makapugong sa bisan unsang matang sa kadaot nga mahitabo.Apan, dili kini walay mga kakulian.Pananglitan, kung ikaw adunay usa ka disc nga adunay mga inklusyon nga cementite, mahimo nga dili posible nga i-recondition kini.

Ang materyal nga gigamit sa steel brake disc kinahanglan usab nga hinimo gikan sa mga seramika nga makahimo sa pagsukol sa thermal damage.Dugang pa, ang mga partikulo sa seramik kinahanglan usab nga maayo nga mga thermal conductor.Ang rate sa pagbalhin sa kainit nagtino sa temperatura sa pagtrabaho sa nawong sa kontak sa disc.Kung mopalit ka og bag-ong steel brake disc, mahimo ka usab makakuha og warranty alang niini kung gusto nimo ilisan.Adunay daghang mga rason ngano nga ang steel brake disc mahimong mas maayo nga pagpili.

Keramik nga komposisyon

Mahayag ang kaugmaon sa mga ceramic brake disc.Kini nga mga disc adunay potensyal nga mapauswag ang ekonomiya sa gasolina samtang dungan nga pagkunhod sa mga distansya sa paghunong.Aron mapalambo kini nga mga preno, gikinahanglan ang usa ka halapad nga on-road ug track test nga programa.Atol niini nga proseso, ang thermal load nga gibutang sa disc brake gisukod sa pisikal ug kemikal nga paagi.Ang mga epekto sa paggamit sa taas nga temperatura mahimong mabalik o dili mabalik depende sa klase sa brake pad ug sa mga kondisyon sa pag-operate.

Ang disbentaha sa mga CMC mao nga sila karon mahal.Bisan pa, bisan pa sa ilang superyor nga pasundayag, dili kini kasagarang gigamit sa mga salakyanan sa mass-market.Bisan tuod ang hilaw nga materyales nga gigamit dili mahal, ang mga gasto taas gihapon, ug samtang ang mga CMC nahimong popular, ang mga presyo kinahanglan nga moubos.Kini tungod kay ang mga CMC nagmugna lamang og gamay nga kainit, ug ang pagpalapad sa init sa mga disc sa preno makapahuyang sa materyal.Ang pag-crack mahimo usab nga mahitabo sa ibabaw, hinungdan nga ang brake disc mahimong dili epektibo.

Apan, ang carbon-ceramic brake disc mahal kaayo.Ang paghimo niini nga mga disc mahimong molungtad og 20 ka adlaw.Kini nga mga brake disc gaan kaayo, nga usa ka dugang alang sa gaan nga mga awto.Bisan tuod ang carbon-ceramic brake disc mahimong dili usa ka sulundon nga kapilian alang sa tanan nga mga awto, ang gaan ug lig-on nga kinaiya sa materyal naghimo kanila nga usa ka maayong kapilian alang sa mga high-performance nga mga salakyanan.Sa kinatibuk-an, ang presyo sa ceramic composite disc mao ang mahitungod sa katunga sa gasto sa steel discs.

Ang carbon-carbon brake disc kay mahal, ug ang kadaot maoy gikabalak-an niining mga brake disc.Ang mga carbon ceramic nga mga disc hilabihan ka scratchable, ug ang mga tiggama nagsugyot nga imong pahiran kini nga mga disc sa usa ka protective nga materyal.Ang ubang mga sakyanan nga nagdetalye sa mga kemikal ug kemikal nga mga tiglimpyo sa ligid mahimong makadaot sa mga carbon ceramic disc.Ang mga carbon ceramic disc mahimo usab nga makamot ug hinungdan nga maporma ang mga carbon splinters sa imong panit.Ug kung dili ka mag-amping, ang usa ka carbon-ceramic disc mahimong mabutang sa imong sabakan.

Isalibay nga puthaw

Ang proseso sa zinc coating cast iron brake discs dili bag-o.Atol sa proseso sa paghimo, ang disc gilimpyohan sa chilled iron angular grit ug usa ka layer sa zinc ang gipadapat.Kini nga proseso nailhan nga sherdizing.Niini nga proseso, ang usa ka electric arc matunaw ang zinc powder o wire sa usa ka drum ug i-project kini sa ibabaw sa disc.Nagkinahanglan kini og mga 2 ka oras aron ma-sherard ang brake disc.Ang mga sukod niini 10.6 ka pulgada ang diyametro sa 1/2 ka pulgada ang gibag-on.Ang mga brake pad molihok sa gawas nga 2.65 pulgada sa disc.

Bisan kung ang mga cast iron brake disc gigamit gihapon sa paghimo sa pipila ka mga salakyanan, ang mga tiggama labi nga nangita alang sa mga alternatibong materyales aron mahimo kini nga mga produkto.Pananglitan, ang gaan nga mga sangkap sa preno makahimo sa mas taas nga performance sa braking ug makapamenos sa gibug-aton sa sakyanan.Bisan pa, ang ilang presyo mahimong ikatandi sa cast iron brakes.Ang kombinasyon sa bag-ong mga materyales usa ka maayo kaayo nga kapilian aron madugangan ang kahusayan sa gasolina sa usa ka salakyanan ug mapaayo ang pasundayag.Gilista sa ubos ang pipila ka mga benepisyo sa aluminum-based brake disc.

Pinaagi sa rehiyon, ang pangkalibutanon nga merkado alang sa cast iron brake disc gibahin sa tulo ka dagkong mga rehiyon: North America, Europe, ug Asia Pacific.Sa Europe, ang merkado dugang nga gibahin sa France, Germany, Italy, Spain, ug Rest of Europe.Sa Asia-Pacific, ang merkado alang sa cast iron brake discs gibanabana nga motubo sa usa ka CAGR nga labaw sa 20% sa 2023. Ang Middle East ug Africa gilauman nga motubo sa labing paspas nga rate sa umaabot nga mga tuig, nga adunay CAGR nga hapit 30% .Uban sa nagkadako nga industriya sa awto, ang mga nag-uswag nga ekonomiya labi nga namalit og duha ka ligid.

Bisan pa sa mga bentaha sa aluminum brake disc, ang cast iron brake discs adunay pipila ka mga disadvantages.Ang lunsay nga aluminyo medyo brittle ug adunay gamay kaayo nga pagsukol sa pagsul-ob, apan ang mga haluang metal makapauswag sa pasundayag niini.Ang mga aluminum brake disc mahimong molungtad sa daghang mga tuig, nga makapakunhod sa unsprung nga masa sa 30% ngadto sa kapitoan ka porsyento.Ug sila gaan, gasto-epektibo, ug ma-recycle.Kini usa ka mas maayo nga kapilian kaysa cast iron brake disc.

Carbon fiber

Dili sama sa tradisyonal nga brake disc, ang mga carbon-carbon makasugakod sa hilabihan ka taas nga temperatura.Ang hinabol ug fiber-based nga mga lut-od sa materyal nagtugot niini nga makasukol sa pagpalapad sa init samtang gaan pa ang timbang.Kini nga mga kabtangan naghimo niini nga sulundon alang sa mga brake disc, nga sagad gigamit sa mga serye sa karera ug ayroplano.Apan adunay mga kapakyasan usab.Kung gusto nimo nga matagamtam ang mga benepisyo sa carbon-fiber brake disc, kinahanglan nimo mahibal-an ang gamay bahin sa proseso sa paghimo niini.

Samtang ang mga carbon brake disc adunay daghang mga bentaha sa track sa lumba, dili kini angay alang sa adlaw-adlaw nga pagmaneho.Dili sila makasugakod sa temperatura sa dalan ug ang usa ka prototype nga carbon disc mawad-an og tulo ngadto sa upat ka milimetro nga gibag-on sulod sa 24 ka oras nga padayon nga paggamit.Ang mga carbon disc nagkinahanglan usab og espesyal nga mga coating aron mapugngan ang thermal oxidation, nga mahimong moresulta sa mahinungdanong corrosion.Ug, ang mga carbon disc usab adunay taas nga tag sa presyo.Kung nangita ka usa ka lig-on, taas nga kalidad nga carbon brake disc, hunahunaa ang usa sa labing kaayo sa kalibutan.

Gawas pa sa mga bentaha nga makadaginot sa timbang, ang mga disc nga carbon-ceramic brake molungtad usab og dugay.Kini molungtad og mas taas kay sa naandan nga brake disc ug mahimong molungtad pa sa kinabuhi sa sakyanan.Kung dili ka magdrayb kada adlaw, makagamit ka ug usa ka carbon-ceramic brake disc sulod sa mga dekada.Sa pagkatinuod, ang carbon ceramic discs giisip nga mas lig-on kay sa tradisyonal nga brake disc, bisan pa sa ilang mas taas nga presyo.

Ang friction coefficient sa carbon-ceramic brake discs mas taas kay sa cast-iron discs, nga nagpamenos sa braking activation time sa napulo ka porsyento.Ang usa ka napulo ka tiil nga kalainan makaluwas sa kinabuhi sa tawo, ingon man makapugong sa kadaot sa lawas sa awto.Uban sa talagsaon nga braking, ang usa ka carbon-ceramic disc gikinahanglan alang sa performance sa usa ka sakyanan.Kini dili lamang makatabang sa drayber, apan usab sa pagpalambo sa kaluwasan sa sakyanan.

phenolic resin

Ang phosphoric resin usa ka matang sa materyal nga gigamit sa mga brake disc.Ang maayo nga pagkadugtong niini nga adunay fiber naghimo niini nga usa ka maayo kaayo nga kapuli sa asbestos.Depende sa porsyento sa phenolic resin, ang mga brake disc mahimong mas gahi ug mas compressive.Kini nga mga kinaiya mahimong gamiton sa pag-ilis sa mga asbestos sa mga brake disc.Ang usa ka taas nga kalidad nga phenolic resin brake disc mahimong molungtad sa tibuok kinabuhi, nga nagpasabut nga mas mubu nga gasto sa pagpuli.

Adunay duha ka matang sa phenolic resin sa brake disc.Ang usa kay thermosetting resin ug ang usa kay non-polar, non-reactive nga materyal.Ang duha ka matang sa resin gigamit sa paghimo og mga brake disc ug pad.Ang phenolic resin gigamit sa komersyal nga brake pad tungod kay kini madunot sa mga 450°C, samtang ang polyester resin madunot sa 250-300°C.

Ang gidaghanon ug matang sa binder adunay importante nga papel sa friction performance sa usa ka phenolic resin brake disc.Ang phenolic resin kasagaran dili kaayo makasugakod sa mga kausaban sa temperatura kay sa ubang mga materyales, apan mahimo nga mas lig-on uban sa pipila ka mga additives.Pananglitan, ang phenolic resin mahimong usbon gamit ang cashew nut shell liquid aron mapalambo ang katig-a ug friction coefficient sa 100°.Ang mas taas nga porsyento sa CNSL, mas ubos ang friction coefficient.Bisan pa, ang kalig-on sa init sa resin nadugangan, ug ang mga rate sa pagkalaya ug pagkaayo mikunhod.

Ang inisyal nga pagsul-ob hinungdan sa mga partikulo sa pagpagawas gikan sa resin ug mahimong usa ka nag-unang patag.Kini nga nag-unang talampas mao ang labing kasagaran nga tipo sa frictional nga materyal.Kini usa ka dinamikong proseso, diin ang steel fibers ug high-tensile hardened copper o brass particles makigkontak sa disc.Kini nga mga partikulo adunay katig-a nga kantidad nga labaw sa katig-a sa disc.Ang talampas usab adunay posibilidad nga mangolekta og mga partikulo sa micrometric ug submicrometric wear.